ライドシェアとは？仕組みや利点、普及状況を徹底解説
環境が気になる
ライドシェアとは、いわゆる「相乗り」のことで、近年急速に拡大しているそうです。営利性という視点から非営利型と営利型の2つに分類できますよね。
地球環境の専門家
その通りです。非営利型はドライバーが他人を無償または燃料代等のコストの範囲内で同乗させるものです。一方、営利型は他人を有償で運送する場合で、アメリカで2012年に始まったTNC（Transportation Network Company）サービスが発展しています。
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TNCは、運営するプラットフォーム上でドライバーと乗客をスマートフォンのアプリ等により仲介し、ドライバーが自家用車を用いてサービスを提供するが、自ら運送は行わないんですよね。料金は距離や時間だけでなく、需要の多い時期における割増料金制（サージプライシング）により決定されますよね。
地球環境の専門家
そうです。Uber、Lyft、滴滴出行等が世界の主な事業者で、アメリカ、中国、シンガポール、インドネシア等、特に途上国で導入されています。ライドシェアは、環境への影響を軽減する可能性のある持続可能な輸送オプションとしての可能性も秘めています。
ライドシェアとは。
ライドシェアとは、他人と車内を共有して相乗りする環境関連の用語です。近年、急速に拡大しており、世界のドライバー数は2022年に860万人に達すると予測されています。ライドシェアは、営利性の観点から非営利型と営利型に分類できます。非営利型は、ドライバーが他人を無償または燃料代などのコスト範囲内で同乗させる形態です。営利型は、他人を有償で運送する場合であり、米国で2012年に始まった事業主体（TNC：Transportation Network Company）サービスが発展しています。TNCは、運営するプラットフォームでドライバーと乗客をスマートフォンのアプリなどにより仲介し、ドライバーは自家用車を用いてサービスを提供しますが、自ら運送は行いません。アプリで予約、評価、支払を行い、料金は地域や車種ごとに距離・時間、さらに需要の多い時期の割増料金制（サージプライシング）により決定されます。Uber、Lyft、滴滴出行などが世界の主な事業者であり、米国、中国、シンガポール、インドネシアなど、特に途上国で導入されています。
ライドシェアの定義と仕組み
ライドシェアとは、自家用車で他人を乗せて移動するサービスのことです。近年、世界中で急速に普及しており、日本では2017年に始まったUberのサービスを皮切りに、その後、多くの企業が参入しています。
ライドシェアの仕組みは非常にシンプルです。ライドシェアのアプリをダウンロードし、ユーザー登録すると、自宅や目的地、希望の車種などを入力することができます。その後、ドライバーとマッチングすると、ドライバーが指定された場所に迎えに来てくれます。目的地に到着したら、アプリで支払いを済ませることで、簡単に移動を終えることができます。
ライドシェアの利点は、何といっても料金の安さです。タクシーよりも安価な料金で利用することができ、また、ピーク時でも配車リクエストに応じてもらえるという点も魅力です。さらに、ライドシェアは環境にも優しい移動手段です。自家用車での移動を減らすことで、二酸化炭素の排出量を削減することができます。
ライドシェアは、世界中で急速に普及しており、日本でもその利用者が年々増加しています。今後も、ライドシェアはますます普及していくものと予想されます。
非営利型と営利型のライドシェア
ライドシェアには、非営利型と営利型の2種類があります。
非営利型のライドシェアは、運転手と乗客が相乗りすることで移動コストを節約する仕組みです。運転手は、乗客から相乗りの対価として、ガソリン代や高速道路代などの実費を徴収することができます。非営利型のライドシェアは、主にオンライン上のプラットフォームを通じて行われており、運転手と乗客は、事前にプラットフォーム上でマッチングされます。
営利型のライドシェアは、運転手が乗客から運賃を受け取って移動する仕組みです。営利型のライドシェアは、主にタクシーやハイヤーなどの既存の交通機関を補完する存在として位置づけられています。営利型のライドシェアの運賃は、タクシーやハイヤーよりも安いのが一般的です。また、営利型のライドシェアは、タクシーやハイヤーよりも配車時間が短く、利便性が高いとされています。
代表的な事業主体（TNC）サービス
ライドシェアサービス事業者、いわゆるTNC（Transportation Network Company）は、主にスマートフォンを利用して、ドライバと乗客をマッチングさせるプラットフォームを提供する企業のことです。代表的な事業主体としては、Uber、Lyft、DiDi、Grabなどがあげられます。
TNCは、従来のタクシーと比べて、料金が安く、配車が簡単という特徴があります。また、タクシーとは異なり、TNCは乗客との契約に基づいてサービスを提供するため、規制も緩く、参入障壁も低くなっています。
また、TNCの普及により、ライドシェアの利便性だけでなく、交通渋滞の緩和や環境への負荷軽減にもつながっています。
料金体系と支払い方法
ライドシェアの料金体系は、一般的に初期料金と距離や時間に応じた従量料金で構成されています。初期料金は、乗車時に支払う基本料金で、従量料金は、走行距離や乗車時間に比例して増加します。料金は、乗車するエリアや時間帯、車種などによっても異なります。
ライドシェアの支払い方法は、現金のほか、クレジットカードやデビットカード、電子マネーなどがあります。また、ライドシェアアプリに登録したクレジットカードやデビットカードを登録しておけば、自動的に支払いが完了します。
ライドシェアは、タクシーよりも安価で、タクシーが捕まらないような場所でも利用できるというメリットがあります。また、ライドシェアアプリを利用すると、事前に料金を確認したり、ドライバーの評価を確認したりすることができます。
ライドシェアの普及状況と導入事例
ライドシェアの普及状況と導入事例
ライドシェアは世界中で急速に普及しており、すでに多くの国で導入されています。アメリカでは、ライドシェア大手のウーバーやリフトが、タクシー業界に大きな影響を与えています。また、中国では、ライドシェア大手の滴滴出行が、中国最大のシェアライドサービスを提供しています。また、ヨーロッパや東南アジアなどでも、ライドシェアが普及しており、その影響は今後ますます大きくなることが予想されます。
日本でも、ライドシェアの導入が検討されており、2018年には、ライドシェア法案が国会に提出されました。しかし、タクシー業界の反対もあり、ライドシェア法案は廃案となりました。その後、2020年に、ライドシェア推進法案が国会に提出され、2021年に成立しました。ライドシェア推進法案は、ライドシェア事業者の安全対策や利用者保護を強化する内容となっており、ライドシェアの導入に向けた準備が整えられています。
ライドシェアの導入は、交通渋滞の緩和や、公共交通機関の充実など、多くのメリットがあると考えられています。また、ライドシェアは、高齢者や障がい者など、公共交通機関を利用することが難しい人にとって、移動手段として重要な役割を果たすことが期待されています。