ガイドウェイバスって知ってる？
環境が気になる
『ガイドウェイバス(バス車両を利用した軌道系交通システム。鉄道とバスとの利点を組み合わせたシステムである。バス車両の前後輪に案内輪装置を装着し、これを道路中央分離帯上などに建設した専用走行路の両側に設けた案内レールに沿わせ、ハンドル操作なしに誘導で走る。また、案内輪装置を収納すれば一般道路も同一車両で連続して走行できる特性（デュアルモード）を備えている。)』について「ガイドウェイバス」の意味を教えてください。
地球環境の専門家
ガイドウェイバスとは、鉄道とバスの利点を組み合わせた軌道系交通システムです。車両の前後輪に案内輪装置を装着し、専用走行路の案内レールに沿って自動的に走行します。
環境が気になる
案内輪装置は道路の中央分離帯に設置されているのですか？
地球環境の専門家
はい、案内輪装置は道路の中央分離帯や路肩に設置されています。これにより、ガイドウェイバスは自動的に専用走行路を走行することができ、渋滞の影響を受けずにスムーズな運行が可能です。
ガイドウェイバスとは。
『ガイドウェイバス』は、バス車両を利用した軌道系交通システムであり、鉄道とバスの利点を組み合わせたものです。バス車両の前後輪に案内輪装置を取り付け、これを道路の中央分離帯上に建設した専用走行路の両側に設けた案内レールに沿って走行します。ハンドル操作なしで誘導により走行することができるので、運転手の負担を軽減し、安全性を向上させることができます。また、案内輪装置を収納すれば、一般道路も同一車両で連続して走行できるため、柔軟な運行が可能です。
ガイドウェイバスとは？
「ガイドウェイバスって知ってる？」
「ガイドウェイバスとは？」
ガイドウェイバスとは、 専用の軌道（ガイドウェイ）を走行するバス のことです。バス専用レーンとは異なり、一般道路とは完全に分離されており、信号や交差点はありません。そのため、渋滞の影響を受けにくく、定時性が高いため、より効率的な公共交通機関として期待されています。
ガイドウェイバスは、一般的にディーゼルエンジンやハイブリッドエンジンを搭載したバスを使用していますが、一部には電気で駆動する電気バスも導入されています。電気バスは、環境に優しいだけでなく、静かで快適な乗り心地を実現できます。
ガイドウェイバスは、 日本ではまだ導入例が少なく、実証実験が行われている段階 です。しかし、海外ではすでに多くの都市で導入されており、その利便性や効率性が実証されています。
ガイドウェイバスは、バス専用レーンよりもコストがかかりますが、渋滞の緩和や定時性の向上、環境への配慮など、多くのメリットがあります。今後、日本でもガイドウェイバスの導入が進むことが期待されています。
ガイドウェイバスの特徴
ガイドウェイバスの特徴
ガイドウェイバスとは、磁力によって自動的に走行するバスのことです。電気で動くため、二酸化炭素を排出せず、環境に優しい交通機関です。また、カーブや坂道など、通常のバスでは走行が困難な場所でも走行することができるため、交通網の整備が困難な地域や、災害時の緊急輸送路としても期待されています。
ガイドウェイバスは、専用軌道上を走行するため、他の車との接触や渋滞の影響を受けません。そのため、定時性が高く、安全な運行が期待できます。また、自動運転システムを搭載しているため、運転手の負担が軽減され、人件費の削減にもつながります。
ガイドウェイバスは、次世代の公共交通機関として注目されており、国内外で導入が進んでいます。日本国内では、愛知県名古屋市や大阪府大阪市などでガイドウェイバスが運行されており、好評を得ています。ガイドウェイバスは、公共交通機関の充実や都市部の交通渋滞の緩和に貢献することが期待されています。
ガイドウェイバスのメリット
ガイドウェイバスのメリット
ガイドウェイバスとは、専用軌道を走行するバスのことです。一般のバスよりも定時性や安全性が高く、環境にも優しいという特徴があります。
ガイドウェイバスの最大のメリットは、定時性が高いことです。専用軌道で走行するため、渋滞の影響を受けません。また、バス停の間隔が短く、停留時間の短縮にもつながっています。都市部では、バスの定時性が低いことが問題になっていますが、ガイドウェイバスの導入によってその問題を解決することが可能です。
また、安全性の高さもガイドウェイバスのメリットです。専用軌道で走行するため、他の車両との接触事故を防ぐことができます。また、バス停での乗降時も、ホームドアが設置されているため、転落事故を防ぐことができます。
さらに、ガイドウェイバスは環境にも優しい乗り物です。電気やハイブリッドなどの環境に優しいエネルギーを使用しているため、CO2の排出量を削減することができます。また、バス停での乗降の際に、バスを停車させる必要がないため、アイドリングタイムを削減することもできます。
このように、ガイドウェイバスは定時性、安全性、環境性能の3拍子そろった画期的な乗り物です。都市部における交通渋滞の緩和や、環境負荷の軽減に貢献するものとして、今後ますます注目を集めていくことが予想されます。
ガイドウェイバスのデメリット
ガイドウェイバスのデメリットは、一般的に路面電車や他の公共交通機関に比べて、建設費用がかかること、専用道を必要とすること、環境に与える影響が大きいことなどがあります。
まず、ガイドウェイバスは一般的に路面電車や他の公共交通機関に比べて、建設費用がかかります。これは、専用の軌道や道路が必要になるためです。また、ガイドウェイバスは専用道を必要とするため、他の交通機関との共存が難しくなります。これは、渋滞の原因となる可能性があります。さらに、ガイドウェイバスは環境に与える影響が大きいという指摘もあります。これは、ガイドウェイバスの建設や運行に必要なエネルギーが、他の公共交通機関よりも多いからです。
ガイドウェイバスの導入事例
日本では、ガイドウェイバスが導入されている路線は、1981年に開業した「ひたちBRT（バス・ラピッド・トランジット）」を皮切りに、各地で導入が進んでいます。
その中でも、特に注目されているのが、2001年に開業した「京都市営バス・北大路線」です。この路線は、全長約4.4キロメートルを全区間専用道で走行し、所要時間は従来の約20分から約12分に短縮されました。
また、2015年に開業した「横浜市営バス・BRT戸塚線」は、全長約9.3キロメートルを全区間専用道で走行し、所要時間を従来の約25分から約15分に短縮しました。
これらの事例は、ガイドウェイバスが、従来のバスよりも定時性や速達性に優れていることを示しています。また、専用道であるため、渋滞の影響を受けにくく、安全性の向上にもつながっています。